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“分享一辆自行车”不是热,如北京、上海、重庆、成都和更多的开始出现“共享”。下载应用程序,注册后可以使用移动电话在附近的汽车的使用,在到达指定的停车点或任何正式的停车场。
业内人士预测,“共享”市场在未来几年将会爆发时期。那么,“共享”,方便使用?它便宜?会加剧交通堵塞?对此,记者进行了调查和现场经验。
“共享”悄然上升
“共享自行车”受欢迎的城市,近一段时间,新一波的“共享”热正在悄然上升。北京,记者了解到,目前在中国城市的街道,有很多类型的“共享”,许多市民进行了“早期采用者”。
通讯社记者2月15日在北京实地体验一把“共享”,并进行了手机视频。下载一个记者
“共享”应用程序,上传驾照和身份证登记,不需要支付押金,可以使用成功后注册认证分时租赁服务提供的“共享”。
打开应用程序,选择好的观点和还车后车网络,可以选择可用的车辆,系统将显示可用的模型车,车牌号,范围,如信息,把它捡起来,并将保持5分钟的自由时间,加班会自动开始充电。“共享”应用程序显示了特殊的收费标准1.5元/公里,0.15元/分钟。
记者选择了一辆新能源车,发现车后的汽车和手机,让你的车前面选择汽车网络,然后单击上了车。原因的经验,一个记者开车慢,和弯路,最终显示时间24分钟,一项法案为2公里里程,8的总成本。66元。
北京,记者了解到,目前的模型中使用的“共享”,包括传统的汽油车,但主流新能源汽车。在注册的时候通常需要上传我的驾照和身份证照片,大多数的“共享”公司需要花几百元甚至几千元存款,但有一些公司不需要交订金。
“分享”的收费标准,通常每公里收费+时间。在车型方面,一些公司规定必须停在指定的汽车媒体,这并不是用户停车费用;。
一些可以阻止任何常规的停车场,但是用户需要支付停车费?
“共享”是逐渐流行。记者观察到,许多居民在经历“共享”,将分享经验的朋友圈或者在twitter上。
对于这种新事物,很多普通民众担心“共享”是方便和便宜。“感觉很方便,费用不贵。“重庆张欣农历新年期间经历了两次“汽车共享”当地一家公司的服务。“只要99元一天,这是很划算的
”。
但有人不知道“方便”,因为把它捡起来在指定停车场,车也到指定的停车场。不能你的车,因为许多用户反映“痛点”。
此外,由于公司在“共享”的数量有限,需求也导致很多用户想要使用车没有一辆车时可用。虽然不同的观点,但“共享”正在被越来越多的关注。
,业内人士对记者分析,背景的限制,限制人们购买汽车,汽车保有量成本高,城市停车问题,启发人们特别是驾照但不是公共需求的汽车“共享”。
汽车一旦首席运营官FuCong告诉记者,目前,城市交通需求的一部分,是能够开车旅行,和易于使用的非常便宜,“共享”分时租赁服务可以满足这种需求。
FuCong说,据估计,在相同的时间和距离,“共享”的成本低于汽车,出租车,15公里2小时的旅程,例如,“共享”成本$ 25到30元之间,而出租车司机需要美元降价元,汽车的成本更高?
会加剧交通堵塞。
由于市场潜力,包括旅游CEO成威下降,一些业内人士认为,在未来几年内,汽车共享将引领我们进入一个新时期。
记者注意到,“共享”在市场发展的初级阶段,发展仍存在一些问题,如高运营成本,许多指标,如政策限制。业内人士,由于有限的车辆运营指标,“共享”和网络规模扩张将限制;。
对于新能源汽车,虽然可以享受无限的方便,但是汽车的价格和停车场,电,维修救援更高的运营成本,如人工成本。
此外,铺设的充电桩也是一个大问题,一些公司已经采取人工调度的方法,集中在晚上充电。此外,越来越多的“共享”可能不会增加了城市交通拥堵,这一直是很多人担心的
人们认为公共交通的补充,“共享”应该适度的健康发展。的问题是否增加交通拥堵业内人士分析,。“共享”,当用户运输需求时,就把它捡起来的网络,没有空的汽车在路上。此外,车辆都是本地操作,不会带来额外的城市交通